日本机场行李堆成山？中国造无人牵引车救场，L4级自动驾驶“黑科技”明年批量上岗
引言 无人驾驶在东京机场“跑腿”：日本用机器人填平人力鸿沟的静悄悄变革。 当中国自动驾驶公司在开放道路上激情燃烧时，日本正悄悄在机场围栏内完成一场效率革命——没有闪光灯，没有发布会，只有三辆无人牵引车
又到年底，许多朋友都期待在年底看看好车，2025广州车展作为年内最后一个A级车展，不少品牌将带来自己的重磅车型，车展将在11月21日正式启幕。年底想要买车的朋友可以好好关注一波。今天我们就先给大家预告
2025年9月中国生产的轿车车型批发销量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源车型领跑 ? 前四均为新能源车型。微型车五菱宏光MINI以54，498辆夺得轿车销冠，同比大幅增长108.6%。 ?
在谈及自动驾驶技术时，常会陷入两个极端，一方面是大家对“完全自动驾驶”的美好愿景，另一方面是自动驾驶技术飞速发展过程中对于“安全隐患”的担忧。L3级自动驾驶系统（ADS）恰好处在这两者的张力中——它需
引言 据中新网消息：8月14日，香港特区政府运输署公布，已根据《道路交通(自动驾驶车辆)规例》批出一个自动驾驶车辆先导牌照(简称“先导牌照”)，批准在香港岛南区进行自动驾驶车辆(自动车)测试的路段。
方向盘可以折叠收起 ” 作者｜融溪 真正“脱眼”级自动驾驶车来了。 来自美国硅谷的创业公司Tensor，刚刚发布了Robocar，该车预计2026年面向美国、欧洲和阿联酋等特定市场交付。 他们的官方说
3D元素已成车机刚需。 特斯拉FSD/Autopilot在和国产智驾方案赛跑的同时，一种新的卷法出现了。 爆料人@greentheonly近期注意到，特斯拉在2025.20软件版本更新当中，引进了有关
8 月 1 日晚间，全新上汽奥迪 A5L Sportback 正式上市，瞬间成为豪华中型车市场中众人瞩目的焦点。此次新车全系共推出豪华型、尊享 quattro 型、智领型、智领 quattro 型、旗
7月23日，科技部官网发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》（以下简称《指引》，原文附在文末）。作为我国首个专门针对驾驶自动化技术的伦理规范性文件，《指引》立足“安全、公平、透明、可持续”四大PG电子通信维度，为政府
口水战之下，是造车理念的冲突。 在小米汽车的热度还没有消散，一汽奥迪销售公司副总经理李凤刚再次提起车规级芯片的话题，而跟风的网友瞬间将问题引向小米YU7。 当然，车规级这个话题对小米来说，本就是双刃剑
某车企高管专门讨论某车使用消费级芯片的事情，再次引发了关于车规级和消费级的探讨。车规级（Automotive Grade）与消费级（Consumer Grade）产品的区别主要体现在可靠性、环境适应、
转眼2025年已过半，上半年有非常多重磅车型上市，不乏一PG电子通信些爆款车型。如果你近期想买新车的话，可以考虑以下几款新车。今年刚刚上市，配置造型等都是最新的，同时在销量和热度表现也都不错，值得选购。 埃安UT
算力超2000TOPS 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 19.58万。 小鹏G7正式发布，果然，23万的预售价格只是烟雾弹，正式发布后的价格拉到20万以内。 全车分为3个版本，分别602 Max、702 Max、702 Ultra，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元
芝能科技出品 2025年，由于安全和强监管的作用，辅助驾驶行业正处于黎明前的黑暗。 面对复杂的现实路况、多样的人类行为模式，以及传统AI在泛化和理解能力上的瓶颈，理想汽车在《AI Talk第二季》系统性的阐述了“VLA（视觉语言行动模型）”
芝能科技出品 2025年上海车展期间，广汽埃安联合滴滴自动驾驶发布全球首款前装量产L4级自动驾驶汽车，在“2028车轮上的新世界”主题沙龙中，广汽埃安、滴滴自动驾驶与广汽高域飞行汽车共同探讨了L4级Robotaxi、空地联运及智慧出行的未来图景
作为BBA三强中相对溢价能力较弱、同时对中国市场依赖程度最高的一个，奥迪在新车型上的开发，非常重视中国市场的需求，因此奥迪的主力车型总是会在国内引起非常大范围的关注度。 而目前受关注度最高的，莫过于奥迪的新A5L，以及即将登陆国内的全新A6了
面对用智能座舱、智能驾驶、以及“冰箱彩电大沙发”来争夺豪华定义的新势力，像BBA这样的传统豪华品牌，必须要拿出更具有含金量的技术储备，来证明自己的地位。这也是奥迪发布的新一代A6 Avant受到广泛关注的原因所在
引言 2025年3月10日，日产汽车在横滨搞了个大新闻无人驾驶实验车在繁忙的市区公共道路上“狂奔”，而且全程无人操作！ 这是日本首次在繁华市区实现此类驾驶，标志着自动驾驶技术从实验室走向现实生活迈出了关键一步
比亚迪开启全民智驾新时代。 前些天，电车通收到比亚迪智能化战略发布会的邀请函，本以为这不过是比亚迪的一次常规技术发布会，没想到隐藏着一枚“重磅炸弹”。 2月10日晚，发布会
在国内中大型车市场，还没有一款车型能够媲美奥迪A6L，即使是同级的宝马5系和奔驰E级，在销量上与奥迪A6L也有不小差距。如2024年1月奥迪A6L销量超过1.8万辆，宝马5系才刚过万辆，奔驰E级仅8000多辆，凭借着长期深耕国内市场打下的基础，奥迪A6L自然就成了很多消费者入手中大型豪华车的首选
