国产「卷王」围堵BBA：问界M9L、蔚来ES9王炸升级，新旧势力迎来终极对决

　　中国车市“血战”的序幕，正式开启。 BBA已经跌下神坛！ 这并不是电车通危言耸听。曾几何时，BBA在中国市场如日中天，年销70万辆是家常便饭，但去年BBA三家销量集体大幅跳水，最令人唏嘘的莫过于奔驰，

　　文 /?杨雪健? 来源 / 节点财经? 2025年的BBA，在中国市场集体陷入了“销量焦虑”。 奔驰同比下滑19%、宝马跌12.5%、奥迪降5%，三家合计少卖近26万辆。更让豪华车三巨头的光环之上多了

　　2025年，从车企到供应商，再到媒体，大家都陷入了集体的迷茫。 车企在痛苦地抉择，是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发？ 技术路线日新月异，今天还被奉为圭臬的解决方案，明天可能

　　中国市场，是奔驰、宝马和奥迪自救的试验田。 几年前，国内某车企高管曾放出一个豪言。 “把奔驰、宝马、奥迪三十几万到五十几万的车空间一把干掉。”当时，国内车企不信，说这话是放空炮。奔驰，宝马和奥迪，也不

　　高毛利≠盈利！ 国产新势力又“杀疯了”！两家中国新势力直接挤进全球乘用车主机厂毛利率的前五名，这个结果放在三年前谁能信？ 日前，“佐思汽研”公布了今年上半年全球乘用车主机厂毛利率排行榜，其中捷豹路虎以

　　想象一下，你坐在汽车帝国的宝座上，自信自己是不可撼动的，而脚下其实早已掀起了滔天巨浪。 时间回到2015年，时任大众汽车掌门人马蒂亚斯·穆勒，笑眯眯地看着特斯拉说道：“特斯拉一年卖8万辆左右，亏5亿美

　　文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 2025年前三季度，中国豪华车市场迎来了明显的格局变化。奔驰、宝马、奥迪(BBA)这三大德系豪华品牌，在华销量集体出现下滑。 具体来看，宝马前三季度累

　　从“躺着赚钱”，到“近身肉搏” 官方指导价35.39万—41.39万元的宝马i3，如今20万元就能落地。这一消息让不少网友惊呼：“30万的宝马电车看都不看，20万的宝马令人欣PG电子网站喜若狂。” 在新能源汽车市

　　产能成甜蜜的负担 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 2025年的NIO day，以李斌最想见到的方式圆满结束。 不光因为用户们玩得开心，更是因为NIO day结束后，不少人都在哐哐锁单刚发布的全新蔚来ES8，

　　法兰克福车展上，德系BBA电车集体焕新 众所周知，相比特斯拉外的其他外资或合资车企，自主车企在国内新能源市场占据绝对主导地位，而像以德系BBA为代表的传统豪华品牌，包括EQ系列、i系列、以及e-tro

　　宁德时代的CTP电池、Momenta的BEV感知算法、华为的192线激光雷达，正在为斯图加特的工程师们重新定义“豪华”的内涵。 当奥迪展厅的销售顾问开始用“乾崑智驾”替代“quattro”作为卖点，当

　　受新能源转型滞后、中国市场竞争加剧等多重因素冲击，“不可一世”的德系汽车三巨头奔驰、宝马、奥迪（被称之为“BBA”）业绩集体暴跌，曾经的豪华品牌却逐渐被市场抛弃。 公开数据显示，2025年第二季度，全

　　在上篇《问界 VS 理想：双雄争霸，谁是赢家？》中，海豚君详细复盘的理想和赛力斯成功的原因，以及理想凭借蓝海赛道挖掘+优秀的产品定义深耕构筑护城河，但这种模式其实是把双刃剑，优势在于不仅可以享受到蓝海赛道带来的beta红利，同时凭借先发优势构建出自身的alpha

　　本文来源：智车科技 6月18日，奥迪官方发布了“关于奥迪电动化战略的回应性声明”。奥迪在声明中表示，“我们坚信电动出行的未来，并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标

　　导语 Introduction 传统豪华品牌的2025年充满了不甘，却又不得不面对这残酷的现实。 当技术优势趋于同质，要想在中国车市成为顶流，价格就成了最大的杀器。别以为这样的定论太过片面，

　　在世界豪车市场上，BBA（奔驰、宝马、奥迪）曾经可谓是绝对的王者，其市场影响力几乎覆盖全球，然而就在最近却有媒体曝出BBA集体遭遇中年危机的情况，传统豪车到底是怎么回事？BBA到底该怎么破局？一、BBA集体遭遇中年危机？据21世纪经济报道的消息，奔驰、宝马和奥迪入华均已超过30年

　　豪华品牌的身段一旦放下就再也回不去了。 随着奔驰、宝马、奥迪陆续公布自己的2024年财报，BBA交出了近几年来最差的业绩表现，销量、营收、利润悉数下滑。 值得注意的是德系豪华三强都把“中国”体现在财报中最重要的位置上

　　近日，宝马集团(下称“宝马”)因产品隐患召回部分进口R18系列摩托车，这仅是其2025年产品召回行动的其中一例。作为豪华品牌的标杆，大规模召回事件一度成为重创宝马业绩的因素之一，导致其2024年前三季度净利润下滑超三成，营业利润率等关键指标也被下调

　　雷军在回顾创业经历时认为，2014年小米手机出货量首次进入全球前三，光芒遮蔽了很多问题和隐忧。其中之一就是没有抓住三星在中国失利后的窗口期抢占高端市场，致使小米手机在冲击高端市场时需要付出成倍的努力。2025年，在小米SU7的交付量远超预期的基础上，小米汽车坚定地走高端路线

　　冲进80万以上的豪车赛道，华为、蔚来、比亚迪要线%倒戈，华为瓜分BBA 4S店

　　30%比例，华为正在吞下BBA的4S店，就像10年前和小米抢手机渠道一样。在奥迪的4S店里卖的最好的车是问界**......当北京、郑州等地一汽奥迪的大型经销商集团转投问界冲上热搜后，有网友调侃，一代新A（AITO）换旧A（奥迪）